翅片管翅片是否越多越好?或越高越好?
1.当翅片管翅片的传热面积增加一倍时,纯铜翅片管生产厂家,其换热系数并不能增加一倍,而是要打一个折扣,纯铜翅片管,一般为(0.9---0.7),而且翅片越高,此折扣值越大,甚至降到(0.5)以下。这说明,翅片越高,翅片效率就越低,增加翅片的经济性就下降了。
2.如果翅片太高太密,容易产生积灰问题,而且清灰困难。
3.翅片太高太密,会增加工艺难度,提高加工成本。
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接管和撞击保护
流体通过接管进出换热器这些接管横截---等,纯铜翅片管供应商,焊接在壳体和管道上。接管的大小必须合适,应该清楚管束会部分挡住孔隙。当高速流体进入壳体时,需要撞击保护装置防止管子冲蚀和振动。撞击保护装置的形式包括:1冲击板2防冲杆3环形分布器。
流体性质与分配
要决定何种流体走壳程、何种流体走管程需要考虑一下因素:
腐蚀性:如果管程走腐蚀性流体,较少需要抗腐蚀性合金或镀层金属。
结垢性:管内流速能较好地控制,提高流速可以减少结垢,让结垢性流体走管内可以较少结垢。
可清洗性:壳侧难于清洗;因为有旁路,化学清洗法通常不适合清洗壳侧,要求走较清洁的流体;直管不需要移动管束即可用物理方法清洗;化学清洗法通常比较合适于管侧清洗。
温度:操作温度高需要昂贵的合金材料,如果热流体走管程则需要较少的合金组件压力:高压流体走管程需要较少的高压组件,壳体厚度也可以减少。
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当传热面二侧的传热膜系数如果差别很大时,适合采用翅片管换热器,因为此时,较小一侧成为控制传热的主要方面。设计翅片管换热器时,纯铜翅片管供应,应尽量增大较小侧的传热系数。使两侧的膜系数大体相当,主要比较有利。
增加膜系数的方法主要有以下几个方面;
1;缩小通路截面积,以增大流速,在通路内增设挡板或者促进湍流程度,一般用于翅片管换热器的管程结构上。
2;在管壁上增加翅片,不仅可以提高湍流程度,同时也增加了传热面积,翅片管换热器的主要换热作用就基于此。
3;用强化传热表面,如各种形状的沟槽表面,或者是有多孔性的表面,这对于冷凝,沸腾等有相变的传热过程而言,可以获得相当大的传热膜系数。由于此类强化传热虽然降低了金属的消耗,但是同时提高了加工难度与制作成本,在翅片管换热器上应用较少,除非是有特定的安装空间---。
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