翅片管有个有个“翅化比”的概念,翅化比就是翅片外表总面积之和与原裸管面积之比;如经加工后翅片面积是1.657㎡/米,而原未加工的钢管直径为25mm,其裸管面积是0.025*3.14=0.0785㎡/米,则翅化比为1.657/0.0785=21.11,钢铝复合翅片管,是个面积增加倍数的概念。 翅片管面积就是指管外径扩展后的总面积之和,包括3个部分组成,基管面积,翅片正反2个面的面积,因为翅片是有一定的厚度,所以还需加上翅片顶端的面积,当然,基管面积需扣除被翅片厚度覆盖的部分。简单的说,凡是暴露在空气中的面积,均需累计。为计算简便,通常忽视螺旋形态的扩展增加的部分,同时把梯形的翅片看成是长方形,这2部分对计算结果的差异影响是非常小,可忽略。 单位换热面积就是指每一米长度的翅片具备的面积,举例;以基管直径25mm,翅片外径50mm,片距2.5mm,片厚0.35mm,包覆层厚度0.5 mm为例。 这时,基管面积不再是25mm,加上2个包覆层厚度后为26 mm。每米具有400个翅片,400个翅片的厚度为400*0.35/1000=0.14米,可以看成是翅片顶端的累计厚度,同时这0.14米的长度,在计算基管表面积之时也需扣除。
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翅片管的污垢热阻
1.翅片管由于结构上的特点,容易成为污垢的“避风港”,尤其当烟气含灰量较d,烟气流速较低,或有l点腐蚀发生的情况时,会形成较大的污垢热阻。
2.当污垢热阻在总传热热阻中占有过大的比例时,会使换热器的设计计算失去意义。因为污垢热阻是估计和选取的,而其它各项热阻是通过各种公式和关联式计算得出来的看,钢铝复合翅片管供应厂,当估计的污垢热阻达到一定程度以后,会使其它各项热阻的计算失去意义。
3.此外,污垢热阻过大,会使翅片管换热器的面积增大,增加设备的运行和投资成本。如果设备在初期运行阶段传热性能---,但经过一段时间的运行以后发现传热效果下降,其主要原因很可能由于积灰和污垢造成的。
4.在设计阶段,建议设置一个可容忍污垢热阻的数值范围,例如,取总传热热阻的20%。如污垢热阻超出这一数值,设计者就应该采取合适的措施加以控制。
5.可采取的技术对策有:
a,加大流体的流速,使流体具有的自吹灰能力;
b,调整翅片结构,例如增大翅片间距和管间距,或采用其它不易积灰的翅片,如h型翅片,钉头管翅片管等。
c,安装吹灰装置,采用一种强有力的主动除垢手段
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敷衍余热采取型翅片管散热器,要求翅片管的敷衍质料,而且已经在环球范畴内采取了种种步骤。
同样,因此用于热风干燥体系的翅片管散热器的总量也会有所降落,同业代价竞争的格局不行变革。
在今世聪明竞争的市场里,工业能源用户---寻求能量效率的z大化,产品成本和办理费用的x化。
都门议定书是推动能量效率提高的外部推动力,拥有z低运行成本是个很大的竞争优势。随着环球低碳经济的进一步拓展.
往往能反映一个行业的现状形势,主要的渠道便是价格的走势,钢铝复合翅片管厂,通过价格趋势便能大体的分析出该行业的现状以及未来的形势。
用于技能的翅片管散热器将迎来春天。压降,防腐,传热,经行业洗牌后,随着有色金属代价的回升,代价又所反弹。
从有色及黑色金属的x---政策干系到工业生长的速度,范畴化的生产模式和g效、高技能含量的翅片管换热器将会---。
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